Comprar um carro elétrico sem pensar na infraestrutura de carregamento doméstico é um erro comum. A experiência de carregar em casa é o principal argumento dos donos de elétricos — "é como carregar o celular" — mas requer uma instalação adequada. Aqui está o que você precisa saber.
Opção 1: tomada doméstica padrão (GRATIS, mas lenta)
Todos os elétricos vêm com um cabo de carregamento para tomada 127V ou 220V convencional. É a opção mais simples, mas a mais lenta: com uma tomada doméstica de 220V/10A, um carro com bateria de 60 kWh leva 18 a 24 horas para uma carga completa. Funciona para quem anda pouco e tem a noite inteira para carregar.
Opção 2: tomada reforçada 220V/32A (R$ 300 a R$ 600)
Instalar um circuito dedicado de 220V com disjuntor de 32A reduz o tempo de carga para 8 a 12 horas — carga completa do dia para a noite. É a solução mais custo-eficiente para a maioria dos usuários urbanos. O eletricista instala em meio período.
Opção 3: wallbox 7,4 kW (R$ 2.500 a R$ 5.000 instalado)
O wallbox é o carregador dedicado de parede. Com 7,4 kW de potência em corrente alternada, carrega um veículo com bateria de 60 kWh em 8 a 9 horas. A vantagem sobre a tomada reforçada está na inteligência: o wallbox monitora o carregamento, permite agendamento, controla potência para não sobrecarregar a rede doméstica e registra o histórico de cargas.
O que avaliar na instalação
- Capacidade do quadro elétrico da garagem (mínimo recomendado: 63A disponível)
- Distância entre o quadro e o ponto de carregamento
- Necessidade de substituição do medidor de energia com a distribuidora local
Consulte sempre um eletricista habilitado (CREA) para a instalação. Instalação inadequada representa risco de incêndio.