A frota brasileira de veículos elétricos a bateria (BEV) terminou 2024 com 180.400 unidades em circulação — o dobro do registrado no final de 2023. O número inclui automóveis, utilitários esportivos e veículos comerciais leves, mas exclui motocicletas e ciclomotores elétricos.
A concentração geográfica
São Paulo concentra 52% da frota, o que não surpreende dado o maior mercado consumidor e a melhor infraestrutura de recarga do país. No ranking estadual, Minas Gerais (9%), Rio de Janeiro (8%) e Paraná (7%) completam os quatro primeiros. O interior do Nordeste e da região Norte ainda têm presença marginal de elétricos, limitada às capitais.
BYD domina, mas tem concorrência
A BYD detém 41% da frota de elétricos em circulação no Brasil, seguida pela Volvo (12%, impulsionada pelos táxis corporativos e frotas empresariais), GM/Chevrolet (11%) e Hyundai (9%). A Tesla, apesar da visibilidade, representa apenas 6% da frota — reflexo do preço elevado e da menor rede de atendimento.
Infraestrutura de recarga: ainda falta muito
Os 180 mil elétricos dividem 5.200 pontos de recarga pública, relação de 34 carros por eletroposto — muito acima da recomendação de 10 a 1. A boa notícia é que o Programa Mover prevê triplicar essa capacidade até 2027, o que deve facilitar a vida de quem mora sem garagem própria.
