A Toyota confirmou a chegada da versão Corolla Cross GR Sport ao mercado brasileiro. O modelo, que une a estética esportiva do programa Gazoo Racing à confiabilidade do SUV mais vendido do país, chega para ampliar o mix e atrair um público que quer o desempenho do Cross sem abrir mão de um visual mais incisivo.
As mudanças estéticas
O GR Sport se diferencia pela grade dianteira com acabamento preto piano, frisos e detalhes em vermelho GR nos para-choques e retrovisores, rodas de 18 polegadas com design exclusivo "Turbine" e saídas de escapamento duplas com acabamento escurecido. O interior ganha bancos esportivos com costura vermelha e volante com borracha texturizada.
Mecânica mantida — e é boa notícia
A Toyota optou por não alterar o powertrain: o sistema híbrido 2.0 com 197 cv combinados permanece como na versão convencional. A decisão é sensata — o sistema é refinado, eficiente e tem histórico de durabilidade comprovado. Quem esperava mais potência pode se decepcionar, mas quem prioriza custo de manutenção terá tranquilidade.
A suspensão foi resintonizada, com molas 10% mais rígidas e amortecedores recalibrados para menor rolagem em curvas. A diferença não é dramática, mas o comportamento em estradas sinuosas melhora perceptivelmente.
Preço e concorrência
O Corolla Cross GR Sport chegará a R$ 229.990 — premium de R$ 22 mil sobre a versão XRE topo. Concorre indiretamente com o VW Taos R-Line e o Honda HR-V Sport, mas o apelo da marca e do sistema híbrido devem garantir lista de espera considerável.