A Volkswagen atualizou a linha Amarok V6 TDI 2025 com duas mudanças importantes: o câmbio automático de seis marchas dá lugar ao novo ZF 8HP de oito relações, e o sistema de tração integral 4MOTION recebe aprimoramentos no diferencial central para melhor distribuição de torque em situações de baixa aderência.
O que muda com o câmbio de oito marchas?
O 8HP da ZF é considerado um dos melhores câmbios automáticos do mundo e equipa desde o BMW Série 3 até o Porsche Panamera. Na Amarok, a relação mais longa na oitava marcha permite redução de 9% no consumo em rodovias a 110 km/h, segundo a VW. As trocas são praticamente imperceptíveis ao motorista, o que eleva o refinamento da picape a um nível próximo dos SUVs premium.
Motor V6: o mesmo, sem precisar mudar
O motor V6 TDI de 258 cv e 58,1 kgfm não foi alterado — e não precisava ser. É o mais potente motor de produção nacional para picapes no Brasil e entrega performance que envergonha rivais como a Ford Ranger Raptor em aceleração de retomada em baixas rotações.
Preço e configurações
A Amarok V6 parte de R$ 379.990 na versão Highline e chega a R$ 419.990 na Extreme V6, com couro premium, suspensão pneumática de série e sistema de som Harman Kardon de 14 alto-falantes.